一年行駛不足1萬公裏的(de)車如何養護？

點擊次數：發布日期： 2020/06/11

現如今，由于堵車、限号、用(yòng)車成本以及爲了(le)低碳環保等原因，很多(duō)車主更多(duō)時(shí)間會選擇公共交通(tōng)出行，從而使愛(ài)車處于長(cháng)時(shí)間閑置的(de)狀态，甚至有的(de)車一年連5000km都跑不到，那平時(shí)要怎麽選擇保養才更劃算(suàn)呢(ne)?

通(tōng)常保養是按照(zhào)行駛裏程間隔或者兩次保養時(shí)間間隔來(lái)計算(suàn)的(de)。但像這(zhè)種情況按照(zhào)時(shí)間來(lái)計算(suàn)機油、三濾、防凍液、刹車油以及各種零部件的(de)更換周期會更加準确。

那這(zhè)又是爲什(shén)麽呢(ne)？車上易損件、油液會老化(huà)失效，車雖然沒動，但是各種易損件、油液等，會随著(zhe)時(shí)間的(de)推移老化(huà)，性能也(yě)勢必要大(dà)打折扣。

機油的(de)各項性能會下(xià)降

機油的(de)作用(yòng)主要是爲發動機進行清潔、冷(lěng)卻和(hé)潤滑，保證發動機工作時(shí)内部零件減少磨損，同時(shí)也(yě)能起到密封防漏、防鏽防蝕的(de)作用(yòng)。

因此，機油正常情況下(xià)消耗很少，我們之所以要換機油是由于機油中的(de)酯類和(hé)聚烯類會發生氧化(huà)。

此外，發動機中零件磨損的(de)顆粒也(yě)會進入機油，令機油的(de)壽命縮減，内部成分(fēn)變質。

比如SN級别的(de)全合成機油更換周期是10000km或者一年，以先到的(de)爲準。即使沒有跑到10000km，過了(le)一年同樣也(yě)是要更換的(de)。

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刹車油、防凍液也(yě)有都有年限要求

刹車油的(de)吸濕性較強，會吸納空氣中的(de)水(shuǐ)分(fēn)，尤其是在潮濕環境。當刹車油的(de)水(shuǐ)分(fēn)達到3%時(shí)，就會引發安全隐患;所以通(tōng)常2年就要檢查更換一次。

大(dà)部分(fēn)家用(yòng)轎車的(de)防凍液都是每兩年或者40000km更換一次。但是當防凍液副水(shuǐ)壺液位低于MIN線時(shí)還(hái)是要及時(shí)添加，讓液面位于MAX和(hé)MIN之間就可(kě)以了(le)。

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出保後可(kě)以更換時(shí)效較長(cháng)的(de)配件

因爲開的(de)少，這(zhè)個(gè)時(shí)候我們換時(shí)效性更長(cháng)的(de)部件便更劃算(suàn)了(le)。可(kě)以強調它的(de)時(shí)效性。

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機油可(kě)以換成SRY潤滑油全合成的(de)

大(dà)家都知道市面上的(de)機油，分(fēn)爲礦物(wù)油、半合成油、全合成油三種。其中，全合成機油使用(yòng)期限比較長(cháng)，而且對(duì)汽車發動機的(de)保護更好且性能優。

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而且從養車成本上來(lái)看，礦物(wù)油一年下(xià)來(lái)最少要換兩次;全合成機油一次就夠了(le)，再算(suàn)上油錢、工時(shí)費等總體價格也(yě)更劃算(suàn)。

同樣的(de)道理(lǐ)，防凍液、機濾、輪胎等都可(kě)以換成更好更耐用(yòng)的(de)品牌，這(zhè)樣的(de)話(huà)又省錢又省心，效果還(hái)比原來(lái)的(de)好，車況也(yě)更棒，是不錯的(de)選擇。

用(yòng)車少，還(hái)要注意什(shén)麽?

用(yòng)車少，要注意電瓶虧電問題。如果平時(shí)用(yòng)車時(shí)間确實很少的(de)話(huà)，還(hái)要特别注意電瓶的(de)老化(huà)。在汽車完全停滞的(de)狀态下(xià)，同樣會産生電量消耗;再加上現在車内的(de)電器設備也(yě)比較多(duō)，久而久之就會造成電瓶虧電。建議(yì)每次用(yòng)車時(shí)長(cháng)不低于20分(fēn)鐘(zhōng)，轉速在1500轉以上。

一次不要加太多(duō)的(de)油

汽油本身含有一定的(de)硫、氮類的(de)雜(zá)質，如果加的(de)油比較多(duō)，放的(de)時(shí)間又比較長(cháng)，還(hái)真有可(kě)能通(tōng)過氧化(huà)反應産生膠質。然後在經過燃燒，就會産生積炭，影(yǐng)響汽車的(de)正常工作，而且消耗還(hái)比原來(lái)的(de)要高(gāo)。

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